За радост на (оказа се твърде не малкия брой приятели и поклонници на железниците в нашия регион), след празничния Гергьовден, ще има своеобразен железопътен “празник” за всички тях!
По предварителна информация, на 07.05.2017 г. (неделя), по ж. п. линията Левски -Ловеч – Троян ще пътува влак, возен от възстановения за движение на собствен ход под пара, действащ музеен парен локомотив No: 16.27.
Атракционния влак този път ще е с кинематографична насоченост – ще пътува във връзка със заснемането на клип на певицата Хилда Казасян.
Определено нашата ж. п. линия, прокарана в живописната долина на река Осъм, е подходяща за такива артистични, кинематографични, медийни изяви и мероприятия.
Кратки техническа информация и историческа справка за парния локомотив No: 16.27 вече предоставих в предходните си публикации за пътуването му на 26 и 27.03.2017 г. по ж. п. линиите Левски – Свищов и Левски – Ловеч – (Троян).
Заложеното предварително разписание за движение на влака е както
следва:
Направление Левски – Троян, ТСВ 24391:
Левски – тр. 16:05 ч.
Александрово – пр. 16:33 ч.
Александрво – тр. 17:13 ч.
Дойренци – пр. 17:29 ч.
Дойренци – тр. 17:54 ч.
Ловеч север – тр. 18:13 ч.
Ловеч – тр. 18:23 ч.
Троян – пр. 19:15 ч.
Направление Троян – Левски, ТСВ 24392:
Троян – тр. 20:00 ч.
Ловеч – пр. 20:47 ч.
Ловеч – тр. 20:58 ч.
Ловеч север – тр. 21:05 ч.;
Дойренци – тр. 21:20;
Асеновци – тр. 21:53;
Левски – пр. 22:00 ч.
За повече и по-актуална информация относно разписанието и движението
на атракционния влак – обръщайте се за справка към ж. п. гарите по
места.
Посоченото разписание е ориентировъчно. Това не е “стандартен” влак,
заложен твърдо в разписанието! Който го заплаща определя параметрите
на движението му. Така, например, може да се окаже, че се е много се
смрачило или, че е заваляло и да е невъзможно качественото заснемане.
Както опитът показа, възможни са промени в хода на движението на
влака…
Парния локомотив No: 16.27 ще вози на самия Гергьовден туристически
пътнически влак в участъка Горна Оряховица – Трявна. Интересът към
това пътуване е толкова голям, че от “БДЖ” осигуряват допълнителен
вагон в състава на влака.
Организацията е сериозна и на ниво:
В междинните ж. п. гари духови оркестри ще допринасят за празничната
атмосфера;
Певицата Хилда Казасян ще снима клип и ще отправи музикален поздрав
към пътуващите с влака;
Превозвача “БДЖ” ЕАД е осигурил изненади за всички пътници носещи
слваното име Георги, както и за другите именници;
“Захарни заводи” АД – Горна Оряховица ще осигури сладка почерпка за
пътниците;
В състава на влака ще е включен и личния вагон на последния действащ
български монарх – Цар Борис III-ти от състава на бившия “Царски
влак”, днес “Корона експрес”, който ще може да бъде разгледан отвътре;
Предвидено е поклонническо посещение на Дряновския манастир;
Обявена е тричасова богата културна програма в гр. Трявна;
Наскоро, на Цветница и Лазаровден, най-мощния в цяла Европа тендерен
парен локомотив No: 46.03 , вече бих казал традиционно, вози
туристически влакове от София до Кюстендил и до Черепиш. При това със
съдействието на Министерството на туризма, с богата съпътстваща
културна програма и при голям интерес.
Може само да се радваме, че добрите практики се прилагат и развиват и
у нас! Чест прави на нашата обвеяна със слава железопътна
администрация, че служителите и успяват, при това в тези трудни
години, да възстановяват и да поддържат в движение, толкова много
действащи музейни парни локомотиви. Не може да не се сетим за Вазов с
неговото: “В нашто недавно свети нещо ново, има нешо славно!” – сред
тях има технически шедьоври, бижута, например уникални за цяла Европа
локомотиви и вагони. Смея да твърдя, че в тази насока сме водещи на
Балканите.
В конкретния случай – лок. No: 16.27 е един от двата действащи
локомотива от тази серия в целия свят. Единият е в Люксембург, другия
– у нас! Освен това, това втората по мощност парна локомотивна серия в
цялата ни история, както и последната парна локомотивна серия,
доставена като нови единици у нас.
За всеобщо щастие, практиката на атракционните пътувания става
традиция у нас, както и специално по нашата ж. п. линия. По нещо да
заприличаме на “белите страни”!:))
Така например, очакват се такива пътувания от София до Банкя за
учениците на 24.05.; до Копривщица на 01.06. – Денят на детето; до
Казанлък на 03/04/06 – за Празникът на розата; До Варна; До Плиска, до
Кюстендил за празника на черешата…
Тук е мястото да запитаме, какво прави нашата администрация и нашите
“фактори” в туризма, така щото, сега, когато се създава “традицията”,
да има такива “турове” по ж. п. линияте до Троян, например
поклоннически за Богородица на 15.08.2015 г., за празника на сливата
и/или за празника на Троян?!? Нека, ние иначе доказано инициативните
Троянци, да се равняваме по първите, както винаги е било в
историята…
Ето, пролетните празници Цветница и Лазаровден са вече “заети” от
направленията към Черепишкия манастир, към Кюстендил или Банкя…
И дано, когато Троян има празници – било то юбилей на града или на
линията, общинското управление успее, съвместно с “БДЖ”, да организира
юбилеен празничен извънреден и безплатен атракционен влак, возен от
действащ музеен парен локомотив, за да можем всички отново да се
насладим на красотите на региона и да се докоснем с уважение до
старата техника, както и до подвига на строителите на ж. п. линията! А
защо не и да помечтаем за тунела през Балкана! Не е добре песиместично
да сме забили поглед и нос в сивото и монотонно, трудно,
проблематично, битово, нашеско ежедневие и да нямаме своя и обща
реализируема Троянска мечта! Замисляли сте се, че има някаква
символична номерологична връзка между Троян и ж. п. линията ни:
юбилейните години съвпадат и завършват на цифрата 8 – село Троян
прераства и е обявен за град през 1868 г., а ж. п. линията, допринесла
и допринасяща много за градски ни облик, е официално открита през 1948
г.?!? Да припомням ли отново народната мъдрост “Става нещо там, където
има бара и гара!” Примери за обратното – колко щеш, дори и наоколо…
Предвид наближаващите юбилеи, може би повода е добър, за да припомня
една отколешна идея – да се установи в района на ж. п. гарата на
изолирано звено, на постамент, в остъклен павилион или не, както се
казваше преди – “за вечни времена” парен локомотив, в израз на
благодарност, признателност и в памет на строителите на ж. п. линията
до Троян, допринесла така много за него, както и преклонение пред
радетелите на идеята за тунела под Балкана.
Още повече, че през 1948 г., нашата ж. п. линия е открита нарочно с
първия изцяло произведен локомотив в България – БДЖ No: 48.04.
Локомотивът е запазен и се съхранява в София и днес. Разбира се, може
и да не е точно той, тъй като представлява изключителна историческа
реликва за цяла България. Запазени са и други парни локомотиви и за
целите на начинанието, не е необходим някакъв тежък, скъп, капитален
възстановителен ремонт за напълно възстановяване за движение, а само
облекчен външен такъв с козметично-естетична насоченост.
Такива локомотиви паметници има поставени на много места в България.
Защо Левски, Монтана, София, Стара Загора, Царева ливада и др. да
могат, а ние – не?!?
Нека има нещо по-различно за гостите на града и туристите от
изложението на занаятите, манастира и панаира, и то да е в самия град
Троян?!? А и Троян е беден на “технически” паметници на културата –
например нямаме си часовникова кула, интересни конструкции мостове,
радио-телевизионна кула, други инсталации, “окото на Троян”,
кораб-паметник (!!!) и т. н.
Весели празници, особено на именниците и на феновете на железниците,
Георги Стайковски,
Приятел на железниците и още:))…