«

»

май 05 2017

Разпечатай това Публикация

Отново атракционно пътуване с действащ музеен парен локомотив до Троян

Прочетено3407пъти

За радост на (оказа се твърде не малкия брой приятели и поклонници на железниците в нашия регион), след празничния Гергьовден, ще има своеобразен железопътен „празник“ за всички тях!

По предварителна информация, на 07.05.2017 г. (неделя), по ж. п. линията Левски -Ловеч – Троян ще пътува влак, возен от възстановения за движение на собствен ход под пара, действащ музеен парен локомотив No: 16.27.

Атракционния влак този път ще е с кинематографична насоченост – ще пътува във връзка със заснемането на клип на певицата Хилда Казасян.

Определено нашата ж. п. линия, прокарана в живописната долина на река Осъм, е подходяща за такива артистични, кинематографични, медийни изяви и мероприятия.

Кратки техническа информация и историческа справка за парния локомотив No: 16.27 вече предоставих в предходните си публикации за пътуването му на 26 и 27.03.2017 г. по ж. п. линиите Левски – Свищов и Левски – Ловеч – (Троян).

Заложеното предварително разписание за движение на влака е както

следва:

 

Направление Левски – Троян, ТСВ 24391:

Левски – тр. 16:05 ч.

Александрово – пр. 16:33 ч.

Александрво – тр. 17:13 ч.

Дойренци – пр. 17:29 ч.

Дойренци – тр. 17:54 ч.

Ловеч север – тр. 18:13 ч.

Ловеч – тр. 18:23 ч.

Троян – пр. 19:15 ч.

 

Направление Троян – Левски, ТСВ 24392:

Троян – тр. 20:00 ч.

Ловеч – пр. 20:47 ч.

Ловеч – тр. 20:58 ч.

Ловеч север – тр. 21:05 ч.;

Дойренци – тр. 21:20;

Асеновци – тр. 21:53;

Левски – пр. 22:00 ч.

 

За повече и по-актуална информация относно разписанието и движението

на атракционния влак – обръщайте се за справка към ж. п. гарите по

места.

Посоченото разписание е ориентировъчно. Това не е „стандартен“ влак,

заложен твърдо в разписанието! Който го заплаща определя параметрите

на движението му. Така, например, може да се окаже, че се е много се

смрачило или, че е заваляло и да е невъзможно качественото заснемане.

Както опитът показа, възможни са промени в хода на движението на

влака…

 

Парния локомотив No: 16.27 ще вози на самия Гергьовден туристически

пътнически влак в участъка Горна Оряховица – Трявна. Интересът към

това пътуване е толкова голям, че от „БДЖ“ осигуряват допълнителен

вагон в състава на влака.

Организацията е сериозна и на ниво:

В междинните ж. п. гари духови оркестри ще допринасят за празничната

атмосфера;

Певицата Хилда Казасян ще снима клип и ще отправи музикален поздрав

към пътуващите с влака;

Превозвача „БДЖ“ ЕАД е осигурил изненади за всички пътници носещи

слваното име Георги, както и за другите именници;

„Захарни заводи“ АД – Горна Оряховица ще осигури сладка почерпка за

пътниците;

В състава на влака ще е включен и личния вагон на последния действащ

български монарх – Цар Борис III-ти от състава на бившия „Царски

влак“, днес „Корона експрес“, който ще може да бъде разгледан отвътре;

Предвидено е поклонническо посещение на Дряновския манастир;

Обявена е тричасова богата културна програма в гр. Трявна;

Наскоро, на Цветница и Лазаровден, най-мощния в цяла Европа тендерен

парен локомотив No: 46.03 , вече бих казал традиционно, вози

туристически влакове от София до Кюстендил и до Черепиш. При това със

съдействието на Министерството на туризма, с богата съпътстваща

културна програма и при голям интерес.

 

Може само да се радваме, че добрите практики се прилагат и развиват и

у нас! Чест прави на нашата обвеяна със слава железопътна

администрация, че служителите и успяват, при това в тези трудни

години, да възстановяват и да поддържат в движение, толкова много

действащи музейни парни локомотиви. Не може да не се сетим за Вазов с

неговото: „В нашто недавно свети нещо ново, има нешо славно!“ – сред

тях има технически шедьоври, бижута, например уникални за цяла Европа

локомотиви и вагони. Смея да твърдя, че в тази насока сме водещи на

Балканите.

В конкретния случай – лок. No: 16.27 е един от двата действащи

локомотива от тази серия в целия свят. Единият е в Люксембург, другия

– у нас! Освен това, това втората по мощност парна локомотивна серия в

цялата ни история, както и последната парна локомотивна серия,

доставена като нови единици у нас.

 

За всеобщо щастие, практиката на атракционните пътувания става

традиция у нас, както и специално по нашата ж. п. линия. По нещо да

заприличаме на „белите страни“!:))

Така например, очакват се такива пътувания от София до Банкя за

учениците на 24.05.; до Копривщица на 01.06. – Денят на детето; до

Казанлък на 03/04/06 – за Празникът на розата; До Варна; До Плиска, до

Кюстендил за празника на черешата…

 

Тук е мястото да запитаме, какво прави нашата администрация и нашите

„фактори“ в туризма, така щото, сега, когато се създава „традицията“,

да има такива „турове“ по ж. п. линияте до Троян, например

поклоннически за Богородица на 15.08.2015 г., за празника на сливата

и/или за празника на Троян?!? Нека, ние иначе доказано инициативните

Троянци, да се равняваме по първите, както винаги е било в

историята…

Ето, пролетните празници Цветница и Лазаровден са вече „заети“ от

направленията към Черепишкия манастир, към Кюстендил или Банкя…

 

И дано, когато Троян има празници – било то юбилей на града или на

линията, общинското управление успее, съвместно с „БДЖ“, да организира

юбилеен празничен извънреден и безплатен атракционен влак, возен от

действащ музеен парен локомотив, за да можем всички отново да се

насладим на красотите на региона и да се докоснем с уважение до

старата техника, както и до подвига на строителите на ж. п. линията! А

защо не и да помечтаем за тунела през Балкана! Не е добре песиместично

да сме забили поглед и нос в сивото и монотонно, трудно,

проблематично, битово, нашеско ежедневие и да нямаме своя и обща

реализируема Троянска мечта! Замисляли сте се, че има някаква

символична номерологична връзка между Троян и ж. п. линията ни:

юбилейните години съвпадат и завършват на цифрата 8 – село Троян

прераства и е обявен за град през 1868 г., а ж. п. линията, допринесла

и допринасяща много за градски ни облик, е официално открита през 1948

г.?!? Да припомням ли отново народната мъдрост „Става нещо там, където

има бара и гара!“ Примери за обратното – колко щеш, дори и наоколо…

 

Предвид наближаващите юбилеи, може би повода е добър, за да припомня

една отколешна идея – да се установи в района на ж. п. гарата на

изолирано звено, на постамент, в остъклен павилион или не, както се

казваше преди – „за вечни времена“ парен локомотив, в израз на

благодарност, признателност и в памет на строителите на ж. п. линията

до Троян, допринесла така много за него, както и преклонение пред

радетелите на идеята за тунела под Балкана.

Още повече, че през 1948 г., нашата ж. п. линия е открита нарочно с

първия изцяло произведен локомотив в България – БДЖ No: 48.04.

Локомотивът е запазен и се съхранява в София и днес. Разбира се, може

и да не е точно той, тъй като представлява изключителна историческа

реликва за цяла България. Запазени са и други парни локомотиви и за

целите на начинанието, не е необходим някакъв тежък, скъп, капитален

възстановителен ремонт за напълно възстановяване за движение, а само

облекчен външен такъв с козметично-естетична насоченост.

Такива локомотиви паметници има поставени на много места в България.

Защо Левски, Монтана, София, Стара Загора, Царева ливада и др. да

могат, а ние – не?!?

Нека има нещо по-различно за гостите на града и туристите от

изложението на занаятите, манастира и панаира, и то да е в самия град

Троян?!? А и Троян е беден на „технически“ паметници на културата –

например нямаме си часовникова кула, интересни конструкции мостове,

радио-телевизионна кула, други инсталации, „окото на Троян“,

кораб-паметник (!!!) и т. н.

 

Весели празници, особено на именниците и на феновете на железниците,

Георги Стайковски,

Приятел на железниците и още:))…

Постоянен линк към тази тема: http://lovechtoday.eu/%d0%be%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be-%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d0%be-%d0%bf%d1%8a%d1%82%d1%83%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b5-%d1%81-%d0%b4%d0%b5%d0%b9%d1%81%d1%82%d0%b2/